Rivian vale $ 80 bilhões? Elon Musk não pensa assim.

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O que torna uma montadora valiosa? É quantos veículos eles vendem? Nesse caso, a General Motors ultrapassaria em muito a Tesla nos Estados Unidos e a Toyota dominaria a fabricante de veículos elétricos de Elon Musk em números globais. Mas o valor da GM, de acordo com o mercado de ações de hoje, é de cerca de US $ 72 bilhões, o da Toyota é de cerca de US $ 279 bilhões e a Tesla é mais do que o dobro da líder mundial em vendas, com US $ 718 bilhões.

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Portanto, não é surpresa que Rivian, a startup de EV mais importante desde a Tesla, esteja buscando uma avaliação de US $ 80 bilhões para sua oferta pública inicial, de acordo com a Bloomberg. Isso tornaria a empresa de caminhões elétricos e SUVs mais valiosos do que a GM e a Ford (que em breve terá seu próprio F-150 elétrico), embora ainda não tenha entregue um único veículo de produção a um cliente.

Como explicamos há um mês, investir em empresas de EV que não venderam um único carro é comum em 2021, embora Rivian esteja planejando lançar seu IPO depois que começar a entregar veículos para clientes que já fizeram pedidos. A Bloomberg relata que a empresa está de olho no feriado de Ação de Graças para o lançamento no mercado de ações, citando fontes confidenciais, e que espera entregar os primeiros 100 veículos bem antes disso, em setembro.

Esse cronograma de entrega vem depois que Rivian atrasou o lançamento oficial de seu caminhão R1T e R1S SUV várias vezes, devido, pelo menos em parte, a problemas de cadeia de abastecimento induzidos pela pandemia. Apesar dos adiamentos, a empresa mostra uma grande promessa graças aos investimentos e pedidos da Amazon (na verdade, algumas das vans de entrega construídas em parceria com o gigante de Jeff Bezos já estão na estrada), bem como o apoio de outros influentes players financeiros e automotivos como T. Rowe Price, BlackRock e Ford.

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Uma pessoa que não está convencida? Elon Musk. Depois que a notícia dos planos de IPO estourou, o CEO da Tesla foi ao Twitter para opinar.

“Não quero ser irracional,” ele escreveu, “Mas talvez eles devam ser obrigados a entregar pelo menos um veículo por bilhão de dólares de avaliação * antes * do IPO?”

Embora Musk possa parecer um péssimo crítico, considerando que muitos consideraram Tesla supervalorizado em vários momentos durante sua corrida selvagem do mercado de ações nos últimos dois anos, Bloomberg observa que levou o líder EV quase 20 anos e a produção de quase um milhão de veículos antes dele atingiu um valor de US $ 80 bilhões.

Apesar de seu conflito de interesses, teremos que ficar do lado de Elon nisso.

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