Musk’s Boring Co., alegadamente, lançando empresas em túneis mais largos

  • A Boring Company está procurando construir túneis mais largos do que seu padrão atual de 3,6 metros.
  • Uma apresentação vista pela Bloomberg mostra dois contêineres de transporte lado a lado em um túnel de 21 pés.
  • Especialistas disseram que a mudança é viável, mas pode tornar os projetos substancialmente mais caros.
  • Veja mais histórias na página de negócios do Insider.

The Boring Company, startup de perfuração de Elon Musk, supostamente tem lançado empresas em um novo túnel mais amplo, uma nova apresentação obtida pela Bloomberg mostra.

De acordo com o campo, os novos túneis teriam 21 pés de diâmetro, acima do padrão da empresa de 12 pés, e seriam largos o suficiente para permitir que um par de contêineres padrão passassem juntos, lado a lado.

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A empresa não respondeu ao pedido de confirmação ou comentário do Insider.

Embora a maior parte da cobertura da mídia sobre Boring tenha se concentrado no transporte de passageiros, atualmente oferece uma solução de frete em seu site usando seu túnel de 12 pés, que diz “mal” cabe em contêineres de 9,6 pés de altura em uma plataforma transportadora especializada.

Na apresentação para os túneis maiores, configurações simples e duplas são mostradas com transportadores de carga movidos a bateria, respectivamente.

Especialistas disseram à Bloomberg que a ideia tem potencial para ser bem-sucedida se os custos forem bem gerenciados.

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Anne Goodchild, diretora fundadora do Centro de Transporte e Logística da Cadeia de Suprimentos da Universidade de Washington, chamou o conceito de “totalmente factível”, mas disse que as estradas de superfície costumam ser uma alternativa atraente e de custo relativamente baixo aos túneis.

The Boring Company diz que seus túneis de loop custam cerca de US $ 10 milhões por milha em média, mas seu projeto recentemente concluído em Las Vegas custou US $ 47 milhões para um loop de 1,7 milhas. A empresa diz que muitos projetos de túneis tradicionais variam de US $ 100 milhões a US $ 1 bilhão por milha.

Tom Groark, diretor executivo de uma organização comercial para a indústria de construção pesada chamada Moles, disse que os custos de perfuração tendem a aumentar mais rapidamente do que a largura do túnel, em grande parte devido ao desafio de tirar todo o material do buraco .

Mesmo assim, ele disse que o marketing de Boring de um tamanho padrão para cada projeto ajuda a manter as despesas com equipamentos sob controle.

“Eles estão fazendo o trabalho se encaixar na máquina, e isso é enorme”, disse Groark.

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Outra startup na Suíça tem como objetivo movimentar cargas por meio de redes de túneis subterrâneos, mas, ao contrário da proposta da Boring, ela usa módulos autônomos personalizados, em vez do contêiner de transporte adotado globalmente.

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