Future Fintech Anuncia Acordo-Quadro para Aquisição de Bitcoin Mining Farm

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Continue comprando essas 3 ações EV, afirma o analista após a conferência

Os investidores estão sempre em busca do próximo grande sucesso, a próxima indústria que trará grandes retornos. Prever que setor de ações vai decolar é uma ciência inexata, na melhor das hipóteses; mas, como na política, as ações seguem a jusante da cultura. E agora, a cultura está voltada para energia limpa e carros elétricos. Observando o setor de ações de veículos elétricos (EV) da Colliers Securities, está o especialista da indústria Michael Shlisky. Shlisky teve a oportunidade de se encontrar virtualmente na semana passada com a gerência de várias empresas de EV, na Colliers ‘Spring Alternative Transportation Conference, dando a ele a chance de aprimorar sua visão do setor. As ações de EV caíram significativamente nas últimas seis semanas. No entanto, Shlisky acredita que este “pode ​​ser o momento perfeito para os investidores testarem as ações que podem ter caído muito, muito rápido …” O analista acrescentou: “Em nossa opinião, os investidores institucionais que têm circulado o setor podem finalmente ser capaz de dar uma nova olhada, com avaliações muito mais baixas nas últimas semanas. ” Embora Shlisky veja as condições atuais oferecendo uma abertura para os investidores comprarem a avaliações atraentes, ele observa que o setor de EV deve continuar a enfrentar desafios no curto prazo. Ele recomenda um prazo de dois anos para os investidores no setor – e prossegue, observando várias ações EV que os investidores devem considerar. Abrimos o banco de dados TipRanks para obter os detalhes mais recentes sobre três das escolhas de ações de Shlisky; vamos dar uma olhada nelas e descobrir o que trouxe esse analista Arcimoto, Inc. (FUV) O primeiro estoque de EV que estamos olhando é Arcimoto, um fabricante de EV com sede em Oregon especializado em uma linha que chama de Fun Electric Vehicle, ou FUV. O FUV é o design carro-chefe de Arcimoto, um veículo de três rodas que acomoda dois em um arranjo tandem, barcos a uma velocidade máxima de 75 milhas por hora e um alcance de 102 milhas com uma única carga. O veículo foi projetado para curto alcance, direção casual ou um trajeto regular de médio alcance de e para o trabalho. Arcimoto está fazendo o pedido s para FUV, e o veículo já está disponível na Costa Oeste e na Flórida. Além do FUV, Arcimoto comercializa variantes do veículo construídas no mesmo chassi e design de tração dianteira de motor duplo. As principais variantes são o Deliverator, caminhão leve de entregas especializado para a paisagem urbana, e o Rapid Responder, comercializado para bombeiros e serviços médicos de emergência. O principal ponto de venda do Rapid Responder está diretamente relacionado ao pequeno tamanho e capacidade de manobra do veículo – ele pode chegar a lugares onde grandes caminhões de emergência não conseguem, tornando-o provavelmente o ‘primeiro a chegar’. Arcimoto revelou um modelo Roadster inspirado em motocicletas para pedidos de clientes. As ações da Arcimoto tiveram seus altos e baixos – e todos nos últimos meses. As ações da empresa cresceram surpreendentes 721% em 2020, e então ganharam mais 177% para atingir seu pico – e maior recorde – no início de fevereiro deste ano. Desde então, as ações caíram 64%, levando os investidores a perguntarem: ‘O que aconteceu?’ As explicações são realmente simples; na visão geral de Wall Street, a FUV ganhou dramaticamente no ano passado, quando o setor de EV como um todo foi bem, e devolveu alguns desses ganhos quando a combinação de preocupações com a inflação, aumento dos rendimentos dos títulos do Tesouro e questões sobre como avaliar as ações durante a pandemia a recuperação pressionou os mercados em fevereiro e março. Shlisky vê potencial para Arcimoto – na verdade, é uma de suas ‘escolhas principais’ no setor – para curto e médio prazo, com foco no Veículo Fun de mesmo nome. Ele observa que a Flórida está obtendo sucesso inicial com o FUV. “Congruente com os inúmeros posts felizes na mídia social que observamos nas últimas semanas, a FUV está enviando para a Flórida a sério. A gerência observou que outro caminhão cheio de veículos estava a caminho enquanto falávamos na conferência. Dado o número significativo de atrações turísticas, comunidades de vilarejos fechados, campi e campos de golfe, a Flórida é um estado de pré-venda líder de FUV. A empresa planeja vários locais físicos no estado, incluindo frotas de aluguel ”, observou Shlisky. Sobre a posição geral da empresa, o analista acrescenta: “Podemos esperar melhorias contínuas na taxa de produção este ano, ampliando para a nova instalação de r-AMP e recursos de montagem em escala real no próximo ano”. Com base em tudo o que precede, Shlisky avalia as ações de Arcimoto como Buy, e seu preço-alvo de US $ 20 sugere que há espaço para uma valorização das ações de 57% este ano. (Para verificar o histórico de Shlisky, clique aqui) No geral, há duas análises registradas para FUV, e elas são divididas uniformemente em Buy and Hold. Isso cria uma visão de consenso de Compra moderada, e o preço médio alvo de $ 14 implica um aumento de 6% em relação ao preço de negociação de $ 13,23. (Consulte a análise de ações da FUV em TipRanks) ElectraMeccanica Vehicles (SOLO) A ElectraMeccanica Vehicles representa uma empresa que disputa um nicho semelhante ao de Arcimoto. A empresa comercializa um EV de passageiro monoposto, projetado para o mercado urbano e com velocidade máxima de 80 milhas por hora, alcance de 100 milhas e configuração de três rodas. O chassi vem com mais carroceria automotiva tradicional do que o FUV, uma porta de cada lado do veículo e porta-malas para estiva de carga. O veículo Solo está disponível para pré-encomenda, mas a ElectraMeccanica ainda não iniciou as entregas. A empresa escolheu Phoenix, Arizona como local para um complexo de fábrica proposto, que incluirá a montagem de veículos leves junto com o pacote de baterias e oficinas de teste de energia elétrica. A ElectraMeccanica também começa a diversificar a linha de produtos, com um par de veículos de dois lugares. Estes são o carro esportivo Tofino e o Roadster elétrico. Ambos apresentam um estilo automotivo mais tradicional do que o Solo, bem como desempenho e alcance significativamente maiores por carga. Assim como o Solo, ambos estão disponíveis para pré-venda. ElectraMeccanica continua sendo um investimento verdadeiramente especulativo; a empresa ainda não informou mais de US $ 250.000 em receitas trimestrais. No final de 2020, a empresa relatou o uso de US $ 10,5 milhões em dinheiro para as operações, ante US $ 3,6 milhões no mesmo trimestre do ano anterior. No entanto, a empresa também informou ter $ 129,5 milhões em dinheiro em caixa em 31 de dezembro; esta é uma melhoria dramática em relação aos $ 8,6 milhões relatados um ano antes. A empresa tem planos de iniciar as entregas de veículos ainda este ano. Em sua análise das ações da SOLO, Shlisky se concentra nas próximas entregas de veículos como o principal catalisador para a ElectraMeccanica. “SOLO reiterou que espera fazer suas primeiras entregas no varejo em 2021, provavelmente veículos fabricados pelo parceiro chinês da empresa. A empresa também continua a implantar locais de varejo (20 em operação ou anunciados, no total) para gerar test-drives e reservas incrementais…. SOLO finalmente fez sua escolha de construir sua instalação de montagem no Arizona; o que não esperávamos era seu primeiro anúncio oficial de micro-mobilidade ao mesmo tempo. Dito isso, era algo que esperávamos, dado o lugar do modelo SOLO entre uma motocicleta e um automóvel, ambos amplamente alugados ”, escreveu o analista. No final das contas, Shlisky diz simplesmente: “O estoque tem estado volátil, mas continuaríamos com ele quando as entregas iniciais começarem a chegar às calçadas”. Em linha com esses comentários, Shlisky dá a SOLO uma classificação de Compra. Seu preço-alvo de $ 7,50 implica uma alta de ~ 60% nos próximos 12 meses. Como o analista da Colliers, o resto da Rua está otimista com o SOLO. 3 As classificações de compra em comparação com nenhuma espera ou venda somam uma classificação de consenso de compra forte. A $ 8,92, o preço médio-alvo é mais agressivo do que o de Shlisky e implica um potencial de alta de ~ 90%. (Veja a análise de ações SOLO em TipRanks) Forum Merger III (FIII) Por último, mas não menos importante, é a Forum Merger III, uma empresa de aquisição de propósito específico (SPAC), que está nos estágios finais do processo de combinação de negócios de fusão com a Electric Last Mile Solutions. ELMS é um fabricante de EV com sede em Troy, Michigan, não muito longe do coração de Detroit da indústria automotiva dos Estados Unidos. Electric Last Mile está trabalhando em uma van de entrega urbana, um veículo de carga leve com 170 pés cúbicos de espaço de carga, um alcance de 150 milhas por carga – e um curto intervalo de 2 horas para carga completa. A van EV da ELMS foi projetada especificamente para competir com as vans de entrega movidas a gás classe 1. Embora tenha um alcance menor do que os veículos de combustão, ele ostenta um espaço de carga maior do que a principal van movida a gás. Além disso, o veículo ELMS vem com uma conexão digital aérea a bordo, permitindo que os gerentes de frota coletem dados em tempo real sobre o roteamento, rastreamento e eficiência do veículo. Os veículos de entrega urbana estão disponíveis para pré-venda. Embora a ELMS ainda não tenha iniciado as entregas de veículos, ela adquiriu a capacidade de produção necessária para atender à demanda prevista. A empresa possui uma fábrica de 675.000 pés quadrados em Mishawaka, Indiana, e está aumentando a capacidade de produção para 100.000 veículos comerciais por ano. A empresa tem planos de iniciar a produção dos primeiros 45.000 pedidos até o final do 3T21. Conforme mencionado acima, o Forum Merger III tornará o ELMS público. A fusão foi anunciada em dezembro; quando concluída, a entidade combinada assumirá o nome Electric Last Mile Solutions e será listada na NASDAQ com ‘ELMS’ como símbolo de ação. A combinação vai produzir uma empresa de US $ 1,4 bilhão e deve gerar US $ 379 milhões em fundos disponíveis para operações e crescimento. A iminente fusão da SPAC chamou a atenção de Colliers ‘Shlisky, que descreve a ELMS como outra de suas’ principais escolhas ‘no segmento de EV. “ELMS é uma das histórias de EV-CV mais promissoras deste ano … ELMS planeja lançar um veículo de entrega Classe 1-2 em 2021 … montado a partir de kits em suas instalações já construídas em Indiana”, opinou Shlisky. Shlisky prossegue delineando as vantagens do veículo e seu potencial de lucratividade futura: “[Its] O produto da classe 1-2 tem o mesmo custo inicial dos veículos ICE existentes, mas oferece 35% ou mais espaço de carga, além de economia de combustível e manutenção. Após 2020 em que a atividade de comércio eletrônico dos EUA aumentou mais de 30% e a produção de vans caiu 15%, junto com a saída de três modelos concorrentes importantes (10% de participação) em 2020-2021, há uma extrema necessidade de capacidade e ELMS parece exclusivamente preparado para atender a essa necessidade, se a execução for forte no cronograma de lançamento. Em nossa opinião, tudo isso se soma a uma das ideias EV-CV mais promissoras. ” Com base nesses comentários, Shlisky recomenda comprar FIII antes da fusão. Seu preço-alvo para a ação é de US $ 13, o que implica uma alta de 30% em relação aos níveis atuais. Ao todo, o FIII tem um pequeno, mas vocal campo de analistas otimistas. Dos 2 analistas ouvidos pela TipRanks, ambos avaliam a ação como Compra. Com um potencial de retorno de ~ 81%, o preço-alvo de consenso de 12 meses da ação é de US $ 18. (Consulte a análise de ações FIII em TipRanks) Para encontrar boas ideias para ações de EV negociando em avaliações atraentes, visite TipRanks ‘Best Stocks to Buy, a ferramenta recém-lançada que reúne todos os insights de capital do TipRanks. Isenção de responsabilidade: as opiniões expressas neste artigo são exclusivamente as dos analistas apresentados. O conteúdo deve ser usado apenas para fins informativos. É muito importante fazer sua própria análise antes de fazer qualquer investimento.

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