Elon Musk promete que o Tesla Model S retornará em 3 de junho

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A Tesla não entregou nenhum dos sedans de luxo desde o início do ano, graças a uma escassez de chip de computador e a um redesenho do carro, antes a única oferta da empresa. Desde então, o CEO Elon Musk vem prometendo que a devolução do Model S está chegando, dizendo que, em abril, as entregas serão retomadas em maio.

Finalmente, em um tweet na quinta-feira, Musk anunciou um “evento de entrega” do Modelo S a ser realizado em 3 de junho na fábrica da Tesla em Fremont, Califórnia.

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A Tesla interrompeu as entregas do Modelo S, bem como do SUV Modelo X, depois que a empresa analisou o estoque disponível de 2.000 desses veículos em janeiro. Ela não construiu mais nenhum desses modelos no primeiro trimestre de 2021 devido à escassez de chips de computador que afetou todas as montadoras.
Em vez de Tesla (TSLA) concentrou-se na construção do maior número possível de seus modelos de sedans e SUVs Modelo Y de preço mais baixo.

Modelos S e X atualizados

Mesmo sem a escassez de chips, algum grau de atraso provavelmente teria acontecido de qualquer maneira, já que a Tesla havia trabalhado em versões atualizadas do Modelo S e X. Ainda assim, essas atualizações de produção normalmente levam semanas, não meses – o que sugere que o prolongado atraso na entrega foi causado mais pela falta de cavacos do que pela mudança.

O tweet de Musk disse que o evento de 3 de junho também apresentará a estreia de uma versão “Plaid” do Model S, um nome tirado da paródia de Mel Brooks “Star Wars”, “Spaceballs”.

“Carro de produção mais rápido de todos os tempos”, Musk tuitou sobre o modelo S atualizado. “0 a 60 mph em menos de 2 segundos.”

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O novo Modelo S também é notável por seu volante retangular, que parece algo saído da cabine de um avião ou carro de corrida, em vez de um veículo de mercado de massa.

Impulso de lucros

Não importa a aceleração de arregalar os olhos ou outras peculiaridades de design, no entanto, o longo atraso em trazer o Modelo S de volta aos consumidores é a prova de que o antigo esteio da Tesla se tornou algo secundário para a empresa, disse Dan Ives, analista de tecnologia da Wedbush Securities.

“Se houver um renascimento do sucesso, ótimo”, disse Ives. “Mas a história da Tesla é muito mais sobre o Modelo 3, Modelo Y e Cybertruck.” O sedã Modelo 3 de baixo custo e o SUV Modelo Y representaram quase 90% das vendas da empresa no ano passado. O Cybertruck, que deve iniciar as entregas no final deste ano, é a primeira entrada da empresa no popular segmento de picapes.

Ainda é importante que a Tesla continue a oferecer o Modelo S e o Modelo X, disse Ives. Dado que seus preços podem facilmente chegar a US $ 100.000, os veículos de última geração podem gerar margens de lucro muito maiores do que o Modelo 3 ou o Modelo Y.

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Isso é importante porque ainda há dúvidas sobre se a Tesla é realmente capaz de lucrar com as vendas de seus carros. Até o momento, o sucesso financeiro da empresa depende fortemente das vendas de créditos regulatórios que permitem que outras montadoras atendam aos padrões de economia de combustível, bem como sua grande aposta no bitcoin.

“O Modelo S é um acelerador de margem massivo”, disse Ives.

A Tesla ainda é de longe o maior fabricante de EVs. Mas montadoras estabelecidas, como Ford (F), General Motors (GM) e Volkswagen (VLKAF) estão recebendo mais atenção para suas ofertas de novos EVs do que a Tesla está recebendo para seus veículos já bem estabelecidos. O lançamento desta semana da picape elétrica Ford F-150 Lightning atraiu uma grande cobertura da imprensa – e um test drive do presidente Joe Biden.

Portanto, agora é claramente um bom momento para a Tesla divulgar sua própria revelação – mesmo que já esteja muito atrasada em relação às promessas anteriores.