Elon Musk, prefeito de Miami traça planos de túnel de alta velocidade para a cidade

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Um túnel de alta velocidade desenvolvido pela Boring Company de Elon Musk pode um dia chegar a Miami.

MIAMI MAYOR ‘ABRE A PROPOSTA DE TÚNEL SUBTERRÂNEO DE ELON MUSK

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No início deste mês, o prefeito de Miami, Francis Suarez, se reuniu com Musk em Las Vegas para conhecer o sistema de US $ 52 milhões da empresa de construção de túneis em Sin City e discutir a possível implementação da tecnologia em casa.

Las Vegas promoveu sua inovação em torno do projeto Musk.

As conversas sobre o possível projeto começaram em janeiro, quando Suarez respondeu a um tweet no qual Musk disse que a produção de células de bateria é “o limitador de taxa fundamental que retarda um futuro de energia sustentável”.

Suarez respondeu com um “não poderia concordar mais” e convidou Musk a Miami para discutir possibilidades e “soluções potenciais para o benefício de nosso futuro”.

Musk respondeu, escrevendo “carros e caminhões presos no trânsito geram megatons de gases tóxicos e partículas, mas @boringcompany túneis rodoviários sob Miami resolveriam o tráfego e seriam um exemplo para o mundo. “

Ele acrescentou que já conversou com o governador da Flórida, Ron DeSantis, e que, se Suarez e Desantis quisessem trazer o túnel para Miami, a Boring Company o faria.

A EMPRESA DE FURAÇÃO DE ELON MUSK DICA SOBRE O NOVO PROJETO DE TÚNEL NESTA CIDADE

Suarez disse à FOX Business que o túnel subterrâneo seria construído de uma maneira “muito mais barata” e “esperançosamente ecologicamente segura”.

O projeto se estenderia desde o distrito financeiro Brickell da cidade até o extremo norte de Little Haiti. O Miami World Center, um empreendimento de dez quarteirões em construção, estaria entre as várias paradas do túnel.

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Quando concluído, o Miami World Center contará com 11 arranha-céus, vários hotéis, o novo Centro de Convenções de Miami, lojas de varejo, restaurantes e o novo Terminal Central Ferroviário de alta velocidade Brightline.

“Queremos conectar todo o centro de Miami para torná-lo uma área coesa e que possa ser percorrida a pé”, acrescentou o desenvolvedor líder do Miami World Center, Daniel Kodsi.

Os comentários vêm no momento em que muitas pessoas trocam estados com altos impostos, como Nova York, pelo Sunshine State, para aproveitar os incentivos econômicos, incluindo impostos mais baixos.

“Isso é sem precedentes. Nunca vimos nada assim”, disse Kodsi, acrescentando que a cidade viu um aumento de 20% nos valores dos mercados de projetos de habitação e hotelaria de luxo.

De acordo com Suarez, os impostos sobre a propriedade sob sua supervisão caíram para a segunda taxa mais baixa desde os anos 1960. À medida que mais pessoas se mudam para Miami, ele enfatiza que a cidade quer manter os impostos baixos e, ao mesmo tempo, fazer mais investimentos em qualidade de vida. Além do túnel, Suarez disse que espera aumentar o financiamento de Miami para policiais.

“Enquanto muitas cidades estão retirando fundos para a polícia, queremos aumentar nosso financiamento para a polícia”, disse Suarez. “Temos o maior número de policiais que já tivemos em nossa história. Reduzimos o crime no ano passado em 25% e tivemos uma baixa histórica de homicídios no ano anterior, desde 1954.”

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Suarez explicou durante uma coletiva de imprensa na segunda-feira que os motoristas dirigiriam em uma plataforma subterrânea fixa, que então transportaria os motoristas e seus veículos através do túnel a velocidades de até 120 milhas por hora.

Ele observou que a taxa de transferência do sistema Boring pode chegar a 60.000 pessoas por hora – maior do que as 50.000 pessoas do Metrorail por dia.

O gabinete do prefeito está em negociações com a comissão municipal de Miami sobre como o sistema será adquirido. Além disso, Suarez buscará uma reunião com o secretário de transporte, Pete Buttigieg, para discutir um possível financiamento federal para o projeto proposto enquanto o governo Biden trabalha para redigir um pacote de infraestrutura nacional.

“Meu objetivo é fazer uma aquisição semelhante ao que aconteceu em Las Vegas, talvez até pegar carona em Las Vegas. E em Las Vegas, [the Boring Company] financiou e tinha um preço máximo garantido. “Suarez disse.” Então a ideia seria potencialmente eles financiá-lo também. “

Suarez disse que seria um modelo de consumidor em que o cliente pagaria entre US $ 5 e US $ 10 para usar o túnel para ir de um lugar a outro, dependendo da parada.

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De acordo com Suarez, a Boring Company estima que o preço seria em torno de US $ 10 milhões por milha. Uma viagem direta do Brickell City Center até Little Haiti leva cerca de 9,6 km. Musk afirmou que acredita que pode construir o túnel do rio Miami proposto em seis meses a um preço de US $ 30 milhões.

O prefeito se recusou a fornecer um cronograma exato de quanto tempo o projeto poderia durar, mas enfatizou que pegar carona na aquisição de Las Vegas poderia agilizar o processo. O sistema de túneis da Boring Company em Las Vegas foi construído em cerca de um ano.

Para aqueles que duvidam da viabilidade do projeto, Suarez os encorajou a fazer sua própria visita ao túnel de Las Vegas.

“Pegue um avião e vá para Las Vegas e verifique você mesmo”, disse ele. “Está lá. É real.”