Elon Musk fala sobre o desafio mais difícil de Tesla

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postado em EVANNEX 09 de agosto de 2021 de Matt Pressman

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Agora que a poeira baixou, as ações da Tesla dispararam desde que os números do segundo trimestre da empresa foram divulgados. Parece que o mercado está abraçando um futuro brilhante para a Tesla e sua estratégia de bateria com visão de futuro. Dito isso, Elon Musk não era tudo arco-íris e unicórnios na teleconferência de resultados da empresa.

Carmine Gallo, da Forbes, escreve: “Os líderes empresariais que dirigem organizações ou divisões complexas devem pegar uma página do manual Musk e explicar seus negócios antes que alguém com menos experiência faça isso por eles.” De fato. O estilo de comunicação franco e sincero de Musk estava, mais uma vez, em plena exibição.

Fabricar veículos elétricos é “insanamente difícil”, disse Musk. “Aqueles que não estiveram realmente envolvidos na fabricação simplesmente não têm ideia de como isso é doloroso e difícil. É como se você tivesse que comer muito vidro. ” Ai. E isso não é tudo. Musk reconheceu que a contínua escassez de chips é “muito séria” este ano.

“Existem 10.000 peças e processos exclusivos que precisam funcionar”, explicou Musk. Ele prosseguiu dizendo que mesmo que eles tenham 9.999 dessas peças, apenas uma peça faltando significa que o carro não pode ser despachado. E a escassez de chips não foi o único obstáculo da cadeia de suprimentos para os fabricantes de automóveis.

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“Por exemplo, uma grande luta neste trimestre foi o módulo que controla os airbags e os cintos de segurança. E, obviamente, você não pode enviar um carro sem eles. Isso limitou severamente nossa produção em todo o mundo em Xangai e em Fremont ”, explicou Musk.

A produção é difícil. Os protótipos são fáceis. O verdadeiro desafio, segundo Musk, é fabricar em grande quantidade. Em retrospecto, isso pode ter sido um lembrete não tão sutil sobre as start-ups que estão recebendo hype sem fim para seus protótipos EV. Afinal, durante a semana da teleconferência de lucros trimestrais da Tesla, a iniciante fabricante de automóveis elétricos Lucid Motors abriu o capital e arrecadou US $ 4,5 bilhões.

De acordo com Musk, a fabricação em volume é onde a borracha encontra a estrada. Ele explica: “A coisa realmente notável que Tesla fez não foi fazer um carro elétrico, ou dar partida em um carro, porque houve centenas de partidas de carro nos Estados Unidos e fora dos Estados Unidos. A coisa o que é notável é que a Tesla não faliu para atingir o volume de produção. “

Observadores externos (e investidores) costumam pensar, de acordo com Musk, “o protótipo ou a ideia foi a parte difícil, e não é. É trivial em comparação com a produção real. Portanto, sempre vale a pena observar isso de todas as montadoras americanas , existem apenas dois que têm não faliu … Ford e Tesla. “

Mesmo que os resultados do segundo trimestre de Tesla tenham sido bem recebidos, Musk não está disposto a relaxar e baixar a guarda. Ele emitiu um lembrete severo aos investidores, funcionários e talvez até a si mesmo quando disse: “as sementes da derrota são [often] semeada no dia da vitória, e devemos ter cuidado para não fazer isso. “

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Fonte: Forbes